烽火作为中国海缆项目EPC总包的践行者，充分掌握海洋自主施工技术，推动了自有施工船和自主交付资源的整合，形成集系统设计、产品提供、海洋勘测、施工和维护、准证协调等一体化解决方案，为中国海缆企业走出去，提供了宝贵的经验。
近日，烽火第一艘海缆施工敷设船“丰华21”轮驶离码头，在拱北海关所属高栏海关监管下快速通关放行。“丰华21”轮是广东省第一艘用于海底光缆信通工程施工的敷设船。近期，烽火与菲律宾电信运营商合作的海底光缆新建项目，承担敷缆重任的正是“丰华21”。
以下是媒体报道
近日，广东省第一艘用于海底光缆信通工程施工的敷设船“丰华21”轮缓缓驶离码头，在拱北海关所属高栏海关监管下快速通关放行，实现了当天提交出口申报并当天完成相关手续，隔天实现放行的“快速”通关。
4月7日，高栏港海关收到烽火海洋网络设备有限公司船舶“丰华21”轮关于出口菲律宾海缆通信项目的产品和施工服务申报咨询，在充分了解出口货物实际情况以及企业诉求后，该关迅速启动“关企协调员”机制，主动与企业对接，针对海底光缆产品装载运输特性，量身定制通关监管方案。
广东第一艘建设海底光缆的敷设船顺利出海
通关仅用了1天
为保障该轮能于4月8日顺利出港，高栏海关安排人员加班加点办理检查放行手续，在现场监管、通关部门密切配合下，该轮于当日22点完成全部通关手续，于23时45分缓缓离港。
据悉，“丰华21”轮是广东省第一艘用于海底光缆信通工程施工的敷设船，是烽火海洋网络设备有限公司在菲律宾电信运营商海底光缆新建项目的海缆铺缆船。该项目是菲律宾某电信运营商骨干通信网工程，也是我国“一带一路”倡议重点布局项目，该公司承接了此项目的总包工程，将建成海底光缆通信网络，连接菲律宾不同岛屿，总长度超过1400公里。
烽华海洋工程设备有限责任公司副总经理刘华汉表示，海缆敷设船，受天气和海况影响较大，多停泊一天就会增加企业数十万的成本。随着各个国家疫情的反复，抢海上施工窗口期成了海洋通信装备企业面临大难题。高栏港海关设身处地为企业着想，为“丰华21”轮尽早出海争取到了宝贵的施工窗口。
